发布日期：2024-03-13 04:32 点击次数：161
▲在车祸中被损毁的特斯拉
比年来，特斯拉发生的多起车祸事故中，涉事车辆的司机王人称出现倏得加快的情况。特斯拉方面觉得这是驾驶员操作失当变成的，但外界也有声息质疑，事故原因或与车辆想象舛误有计划。为此，各人列国不时出现特斯拉车主维权等事件。
好意思国国度公路交通安全处治局（NHTSA）此前曾针对此类事故开展过拜访，该部门那时采信了特斯拉提交的凭证，认定事故株连与车辆想象无关。不外，由于收到好意思国一位退休电子工程师提交的最新凭证，NHTSA近日已决定重启拜访。这次拜访的范围袒护了全好意思国约180万辆特斯拉，包括该品牌扫数主力车型。
NHTSA当今一经条款特斯拉在7月19日前补充新的凭证。有分析觉得，若是拜访最终认定特斯拉车辆想象有舛误，可能会导致一场范畴空前的调回算作。而在中国，特斯拉本年5月一经向国度商场监督处治总局备案了调回想象，想象调回超110万辆车。
博士提交最新凭证：
系统恐误读油门信号
皇冠客服飞机：@seo3687即使驾驶员并没踩油门
由于特斯拉车辆选拔特有的“单踏板”面孔（即加快和刹车王人在吞并块踏板），这让好多习尚传统汽车驾驶面孔的司机上手时会感到不适。特斯拉此前出现过的弥远车主维权事件也大多与此有计划，有的车主反馈特斯拉刹车板会“变硬”难以踩下，也有一些车主称车辆在发惹事故前偶而地倏得加快。
对此，特斯拉不觉得车辆想象存在舛误，将事故原因归罪于驾驶员操作失当、误踩油门。这一表态在中国、好意思国等地王人受到了质疑。早在2019年就有好意思国车主向NHTSA提交示威书条款拜访特斯拉车辆偶而加快的情况。不外在2021年，NHTSA认可特斯拉的态度，给出论断认定车辆想象不存在舛误。
近日，好意思国退休电子工程师罗纳德·尔特博士向NHTSA提交了一份示威书，称有新的凭证标明，特斯拉Model 3的逆变器想象可能会使系统误读油门信号，即使驾驶员并莫得踩油门。
贝尔专指出Model 3的逆变器选拔了单个1.65伏的校准信号来检查4个ADC（模拟信号-数字信号调度器）发出的信号。ADC这个零件的作用便是把踏板位置的信息调度为电子信号，然后给特斯拉车辆系统进行读取。
贝尔特觉得，在某些情况下，尤其是当车辆行驶冷静或者转向需要更多电力时，电板上的电流会导致系统里面产生相对较大的电压波动。当这股飞速的电压波动恰好达到某个数值时，会被逆变器误判为驾驶员踩下加快踏板的信号，从而导致车辆偶而加快。天然这么的正好概率很小，然则一朝发生就会带来紧要的隐患。
橄榄球好多特斯拉车主此前投诉过的案例涌现，在低速行驶或打标的盘转弯时，偶尔会出现这种偶而倏得加快。
贝尔特示意，逆变器因为信号故障的原因将电压波动识别为油门信号，这就意味此类事件不会被记载为系统故障，而是会被车上的黑匣子记载为加快踏板已被踩下。是以这便是为什么好多车主坚捏觉得他们莫得踩油门，但车辆数据与他们的说法不一致的原因。这也能解释为什么特斯拉方面此前坚捏觉得事故原因是驾驶员操作失当。
▲特斯拉测试自动驾驶系统
博彩平台游戏相关书籍“特斯拉黑客”提反对观点：
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也不会有“全油门加快”信号
面对贝尔特的说法，着名的“特斯拉黑客”杰森·休伊示意不唱和。休伊是一位以拆解特斯拉车辆出名的汽车博主，重庆时时彩娱乐城还也曾黑进特斯拉的软件系统，对我方的特斯拉爱车进行系统升级。
休伊觉得，贝尔特示威书中态状的电压波动并不会导致信号校准乌有。休伊在分析了弥远特斯拉事故车辆的行车日记后，示意莫得发现电压相配波动的情况，况且NHTSA此前决定实现拜访时也走漏了干系信息。
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休伊示意，特斯拉的油门踏板能源天然来自12伏电力系统，但使用的是两个寂寥的5伏电源。他觉得该系统即使出现故障，也不行能产生“全油门加快”的信号，若是12伏电力系统的电压倏得缩小到一定进度，将导致踏板出现故障，但不会出现全力加快的情况。
据悉，NHTSA最运转曾拒十足特斯拉电动汽车偶而加快事件重启拜访，因为该机构曾在2021年就针对此类事故给出过拜访论断。但跟着越来越多的特斯拉车主提交示威书，NHTSA也迟缓改革了之前的魄力。
NHTSA近期致信特斯拉，条款其上报对自动驾驶系统的扫数转换，包括主系统的想象、材料、制造供应、质地限度、功能或装置方面的任何变化。NHTSA舛误拜访办公室代理主任潭雅·拓普克给特斯拉为止的文告截止日历为7月19日，若是在该日历前莫得恢复，特斯拉将面对最高每天26315好意思元（约合东说念主民币19万元）的民事处罚，最高可积贮至1.3亿好意思元。
这次拜访袒护了约180万辆特斯拉，险些涵盖了在好意思国销售的Model S、Model X、Model 3和Model Y等扫数特斯拉车辆。
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▲NHTSA测试特斯拉安全性
特斯拉声明否定舛误
好意思国有计划部门曾拜访认定：
事故株连与车辆想象无关
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2019年，有特斯拉用户也曾上书NHTSA央求进行拜访，并条款调回那时特斯拉在好意思国销售的险些扫数车辆，大要共76万辆。
2020年1月20日，特斯拉在官网上贴出声明恢复此事：“这份示威书的实质完全是虚假的，是由特斯拉卖空者冷漠的。在咱们能拿到数据的每一个案例中，咱们王人阐述汽车是按照想象在运行的。换句话说，当且仅当驾驶员踩下加快踏板时，汽车才会加快，而当驾驶员刹车时，汽车才会减慢或停驻来。”
欧博体育“Model S、Model X和Model 3车辆的油门踏板有两个寂寥的位置传感器，若是出现任何乌有，系统会默许堵截电机力矩。若是驾驶员同期踩下热切制动踏板和加快踏板，系统将袒护加快踏板输入并堵截电机扭矩，捏续制动直到汽车完全罢手通顺。咱们还使用自动驾驶仪传感器套件来诀别驾驶员是寥落如故偶而踩下踏板的。每个系统王人是寂寥运行的，况且会捏续记载数据，因此咱们不错准确检查到发生了什么事情。”
“咱们对NHTSA保捏信息透明，并如期与他们沿途审查客户对于车辆偶而加快的投诉。在咱们与他们沿途审查的每一个案例中，数据王人解释车辆运行平素。”
2021年1月，NHTSA示意，所敷陈的事件是“驾驶员误踩油门”所致。“在审查了现存数据后，舛误拜访办公室尚未找到提拔投诉者请求的凭证。在咱们审查过的每一个案例中皇冠体育代理，有凭证标明车祸事故是由踏板误用引起的。莫得凭证标明加快踏板组件、电机限度系统或制动系统存在职缘何障，也莫得凭证标明车辆想象身分会增多踏板误用的可能性。”