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　　今天（6月23日），青藏铁路西宁至格尔木段提质工程的紧要节点——动车组测验列车上线驱动。测验完成后，陈述号动车将于7月1日讲求在青藏铁路西格段运营。

　　青藏铁路西格段提质工程东起青海省省会西宁市，向西路过海晏县、德令哈市至格尔木市，全长759.78公里，现存最高时速140公里。

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　　7月1日讲求插足运营后，陈述号动车将提速至时速160公里，全线驱动时期不错戒指在6小时内，比当今起码能从简一小时。

　　国乌青藏集团有限公司科技信息化部副主任 石国荣：咱们组织树立了由运输、机务、电务、工务、供电等专科构成的检测小组。对轨谈几何尺寸、讲和网系统、通讯信号系统等时期开发的性能进行检测和考证，确保陈述号动车组告成安全开进青藏铁路。

　　运能强 青藏铁路将迈入动车时间

　　青藏铁路西格段提质工程完成后，陈述号动车将讲求上线运营。相较于之前驱动的普速列车，陈述号动车在哪些方面有所普及，又会给当地住户出行带来哪些改动？

　　青藏铁路西宁至格尔木段是青藏地区对外铁路客货运输的主要通谈，1958年开工缔造，1984年请托运营。由于其时的施工条款有限，后续历经屡次改良升级。针对高原温差大、风沙大等环境特质，这次新上线的陈述号动车空调系统采选防风沙结构，取暖系统也针对高原温差进行相宜性颐养。车体配色禁受国槐绿、中国红、长城灰三种色彩。全车共9节车厢，不错容纳600多名游客。讲求运营后，西宁至格尔木间每天将开行四趟动车，满足游客出行需求。

　　国乌青藏集团有限公司西宁动车所副长处 郑龙：这次西格段开行的陈述号CR200J能源团结型动车组，它所禁受的能源边幅更为绿色环保，驱动更为自如，游客乘坐舒扬弃更高。

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　　记者从国乌青藏集团有限公司了解到，本年1至5月，青藏铁路西格段累计发送游客110.11万东谈主次，同比增长51.62%。其中，西宁、德令哈、格尔木三个车站发送游客数目最多。西宁直达格尔木标的逐日发送游客1000东谈主次傍边，并在周末达到客流岑岭。大部分游客以通勤、务工东谈主员为主。跟着青藏旅游进入旺季，旅来宾数也在不休攀升。翌日，陈述号动车讲求运营后，铁路出行的搭车体验将获取进一步优化。

　　跑得顺 停得稳 动车提速克服高原环境影响

　　从时速140公里到时速160公里，诚然速率增幅不大，然而开行陈述号动车需要对铁路沿线的路基、桥梁、讲和网等法子进行整治，重庆时时彩骰宝克服高原环境对铁路施工形成的影响，保险动车自如顺畅行驶。

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　　青藏铁路西格段路过青海湖地区。此路段地下水资源丰富。冬季跟着气温下跌，铁轨路基下的地下水结冰，导致路基冻胀，容易形成铁轨变形。濒临冻害路基这一时期难点，铁路部门采选不同步履进行整治。施工东谈主员充分欺诈了青藏高原海拔高、日照时期长、光热鬈曲快这一脾气，在铁轨一谈铺设吸热装配，通过互相承接的聚热管给路基保温，为铁轨穿上一层“防寒服”。此外，施工东谈主员在铁轨两旁缔造排水管谈，将渗透路基的水排出，并通过专科开发打消羼杂在铁路碎石上的土壤，贯注土壤板结使得铁轨丧失弹性。这些举措有用地提高了清楚的平顺度，确保列车自如驱动。

　　与此同期，铁路部门还对沿线车站进行客运法子补强，保险陈述号动车自如靠岸。

　　总台央视记者 李啸虎：这里是平均海拔3000米的青海海晏站，之前每天惟有一回普速列车靠岸。开四肢车后，海晏县到西宁市仅需48分钟，到格尔木市需要5个多小时，为一谈3万余名住户交通出行提供便利。

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　　走进新建的海晏站站房，记者看到施工东谈主员正在进行终末的装修责任。整个站房约2000正常米，可容纳200名游客候车。站房造型灵感起首于祁连山脉的神采及山势，体现当地独到的地舆环境。

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　　此外，针对陈述号动车的驱动需求，铁路部门还新建了站台雨棚，提高了站台高度，并对配套的防护栅栏、排水沟及防风沙开发进行更新完善，减少风沙天气对动车形成的影响。

　　国乌青藏集团有限公司客货惩办部副主任李葭：咱们对游客出行需求较大的湟源、德令哈等站的站房、站台澳门巴黎人龙虎斗，包括游客提示系统齐进行了升级，升级后达到了动车组开行的条款。将来（陈述号）插足运营以后，对咱们游客出行、区域的发展创造了更好的条款。